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연구소 개발실적
연구 연구기관 연구결과 및 기대효과 상품화 시점 상품화된 제품
TOC 파이프 자체개발

포밍&밴딩 공정 자동화로 제조 경쟁력 강화

(무인화작업) 원가절감 & 생산성 향상을 개선 설비 공용화로 MODELOUT 시설비는 장기 사용가능.

2015.08

TOC PIPE

EVAP PIPE

HTR PIPE

라디에타 캡 조립자동화 2호 자체개발 수동조립 공정을 자동화 적용하여, 원가절감 및 잠재적 불량 원인을 근본적으로 개선하고,
제조경쟁력을 확보하여 매출증대가 기대됨
2015.08

범용

라디 에이타 캡

EVAP 조립자동화 자체개발 수동조립 공정을 자동화 적용하여, 원가절감 및 잠재적 불량 원인을 근본적으로 개선하고,
제조경쟁력을 확보하여 매출증대가 기대됨
2015.08 AD 차종 EVAP
뉴 헤드 콘덴서 자체개발 헤더의 폭 및 소재 두께를 축소하여 경량화 및 원가절감으로 지속적인 모델 수주로 매출증대가 예상됨 2015.08

AD 차종

헤드콘덴서

플라스틱 라디에타캡 자체개발 금속재질의 라디에타 캡 이외에 플라스틱 재질의 라디에타 캡을 개발하여, 경량화 및 제조원가를 낮추고,
추가 매출 증대가 예상됨
2015.01

QL차종

라디 에이타 캡

조립 설비 범용화 자체개발 조립 공정의 설비 범용화를 통한 중복 투자 방지및 범용화를 통한 생산 효율성을 확보. 2016.01 헤더콘덴서
사출형 라디에이터 캡 양산 자동화 설비 자체개발 사출형 라디에이터 캡 조립시 설비내 FOOL PROOF 장치 설치를 통해 제품에서 발생하는 에러를 자동으로
검출, 제품의 신뢰성및 제조 경쟁력을 확보
2016.06 사출 캡
베플 제조 공법 개발 자체개발 베플 공정 개발(단조 삭제)으로 원소재 두께감소및 원가 절감 달성으로 제조 경쟁력 확보. 2016.07 헤더콘덴서
신공법(헤더 콘덴서 조립 공법) 자체개발 헤더와 탱크간 조립되는 웰드먼트 부품 삭제를 통해 공정 감소에 따른 원가 경쟁력및 품질 경쟁력 확보로
매출 증가 기대됨.
2016.07 헤더콘덴서
TOX 공법 적용 자체개발 부품간 조립시 사용하던 리벳 삭제 신 공법으로 부품 원가 및 품질 경쟁력 확보로 매출 증가 기대됨 2016.09 헤더콘덴서
플럭스 도포 공법 개발 자체개발 플럭스 도포 공법 변경으로 품질의 균일화및 생산성 향상으로 원가 경쟁력 확보 2016.09

헤더콘덴서

EVAP

신공법(직버링 확관 공법) 적용 자체개발 헤더 탱크에서 직버링으로 형상을 생성하여 플렌지에 확관을 통해 부품을 고정 시키는 공법으로 부품수
절감(웰드먼트 삭제)을 통한 원가 경쟁력 확보
2017.06 헤더콘덴서
RAD-CAP ASS'Y 신차 개발 자체개발 수소 연료차용 RAD-CAP ASS'Y 개발 2017.09 라디 에이타 캡
EVAPORATOR 신차 개발 자체개발 DAIMLER 社 MFA2(프로젝트명) 사양 신규 개발 2017.01 EVAP
무부하 RADIATOR CAP 개발 자체개발 운행시간이 긴 영업용 택시 차종의 냉각수 회수 배관의 찌그러짐 현상을 개선하기위하여, 캡의 개변 방식을
바꿔서 앤진 냉각성능 향상을 위한 무부하 캡 개발
2018.08

TAXI사양

라디 에이타 캡

Evaporator 배수성 향상 디자인 개발
중앙 배수 타입(ON)
자체개발 응축수의 배수를 위하여, Header ass'y의 중심부에 배수로를 만들어 프레온gas의 냉각 과정에서 발생하는
응축수 배출을 원활하게하는 디자인으로 자동차 실내로 유입되는 공기의 곰팡이 냄새 개선을 위한
디자인 변경(적용차종: ON 펠리세이드)
2018.10 EVAPORATOR
Evaporator 배수성 향상 디자인 개발
5도 경사 헤더 (DN8)
자체개발 응축수의 배수를 위하여, Header ass'y의 외곽으로 5도 경사면을 만들어서, 프레온gas의 냉각 과정에서
발생하는 응축수 배출을 원활하게하는 디자인으로 자동차 실내로 유입되는 공기의 곰팡이 냄새 개선을
위한 디자인 변경(적용차종: DN8 소나타)
2019.01 EVAPORATOR
MIG 용접기를 활용한 용접 공법 자체개발 로봇을 이용한 브라켓, 플렌지 용접 자동화 공법 적용으로 조립 원가 절감 및 휴먼 에러에 의한 불량원인을
근본적으로 개선하고, 소량 다품종 적용 시장
2019.01 헤더콘덴서
헤더 콘덴서 베플 자동 조립기 자체개발 수작업 가 조립및 수동 지그를 사용 조립하던 공정을 로봇을 활용 자동화 공정 구축으로 원가 절감 및
동질 동량의 부품 수급이 가능하게 하여 생산성 향상및 원가 절감 효과 실현
2020.04 헤더콘덴서
Lucid/Rivan 전기차 신규 고객사 자체개발 해외 전기 자동차 업체 등록및 Header Condensor/Brkt 류 개발진행 글로벌 시장 확대및 해외 경쟁력 확보 2021.06 헤더콘덴서
사출 cap 자체개발 성능시험 검사(수동라인 ⇒반자동 라인 변경) 생산성 향상및 품질확보로 경쟁력 확보 2021.06 라디 에이타 캡
LGE Rest용 Seat Motor BRKT 자체개발 고급차 발 받침용 BRKT이며, 반자동 라인 구축에 따른 투자비용 절감 및 자동조립,
검사에 의한 생산성 향상 및 품질 확보.
2022.04

Seat Motor

BRKT

전기차용 공랭식 컨덴서 개발 자체개발 전기차 실내 에어컨 가동을 위한 공랭식 컨덴서 개발. 내연기관 대비 사이즈와 디자인 소형화.
전기차에는 앞으로 다양한 디자인의 수냉식, 공냉식 컨덴서 적용 예정.
2022.08 CE H/Cond
Heat-pump용 열교환기 시스템 자체개발 전기차 실내 히팅을 위한 히트펌프용 열교환기 신규 개발. 향후 자동화와 연계하여 대량생산 예정.
전기차 내부 난방을 위한 디자인으로 향후 지속적으로 디자인개발 예상됨.
2022.11

BEV3 Inside

Condenser

TOC 파이프

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 포밍&밴딩 공정 자동화로 제조 경쟁력 강화
(무인화작업) 원가절감 & 생산성 향상을 개선 설비 공용화로 MODELOUT 시설비는 장기 사용가능

상품화 시점2015.08

상품화된 제품 TOC PIPE
EVAP PIPE
HTR PIPE

라디에타 캡 조립자동화 2호

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 수동조립 공정을 자동화 적용하여, 원가절감 및 잠재적 불량 원인을 근본적으로 개선하고, 제조경쟁력을 확보하여 매출증대가 기대됨

상품화 시점2015.08

상품화된 제품 범용
라디 에이타 캡

EVAP 조립자동화

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 수동조립 공정을 자동화 적용하여, 원가절감 및 잠재적 불량 원인을 근본적으로 개선하고, 제조경쟁력을 확보하여 매출증대가 기대됨

상품화 시점2015.08

상품화된 제품 AD 차종 EVAP

뉴 헤드 콘덴서

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 헤더의 폭 및 소재 두께를 축소하여 경량화 및 원가절감으로 지속적인 모델 수주로 매출증대가 예상됨

상품화 시점2015.08

상품화된 제품 AD 차종
헤드콘덴서

플라스틱 라디에타캡

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 금속재질의 라디에타 캡 이외에 플라스틱 재질의 라디에타 캡을 개발하여, 경량화 및 제조원가를 낮추고, 추가 매출 증대가 예상됨

상품화 시점2015.01

상품화된 제품 QL차종
라디 에이타 캡

조립 설비 범용화

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 조립 공정의 설비 범용화를 통한 중복 투자 방지및 범용화를 통한 생산 효율성을 확보.

상품화 시점2016.01

상품화된 제품 헤더콘덴서

사출형 라디에이터 캡 양산 자동화 설비

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 사출형 라디에이터 캡 조립시 설비내 FOOL PROOF 장치 설치를 통해 제품에서 발생하는 에러를 자동으로 검출, 제품의 신뢰성및 제조 경쟁력을 확보

상품화 시점2016.06

상품화된 제품 사출 캡

베플 제조 공법 개발

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 베플 공정 개발(단조 삭제)으로 원소재 두께감소및 원가 절감 달성으로 제조 경쟁력 확보.

상품화 시점2016.07

상품화된 제품 헤더콘덴서

신공법(헤더 콘덴서 조립 공법)

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 헤더와 탱크간 조립되는 웰드먼트 부품 삭제를 통해 공정 감소에 따른 원가 경쟁력및 품질 경쟁력 확보로 매출 증가 기대됨.

상품화 시점2016.07

상품화된 제품 헤더콘덴서

TOX 공법 적용

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 부품간 조립시 사용하던 리벳 삭제 신 공법으로 부품 원가 및 품질 경쟁력 확보로 매출 증가 기대됨

상품화 시점2016.09

상품화된 제품 헤더콘덴서

플럭스 도포 공법 개발

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 플럭스 도포 공법 변경으로 품질의 균일화및 생산성 향상으로 원가 경쟁력 확보

상품화 시점2016.09

상품화된 제품 헤더콘덴서
EVAP

신공법(직버링 확관 공법) 적용

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 헤더 탱크에서 직버링으로 형상을 생성하여 플렌지에 확관을 통해 부품을 고정 시키는 공법으로 부품수 절감(웰드먼트 삭제)을 통한 원가 경쟁력 확보

상품화 시점2017.06

상품화된 제품 헤더콘덴서

RAD-CAP ASS'Y 신차 개발

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 수소 연료차용 RAD-CAP ASS'Y 개발

상품화 시점2017.09

상품화된 제품 라디 에이타 캡

EVAPORATOR 신차 개발

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 DAIMLER 社 MFA2(프로젝트명) 사양 신규 개발

상품화 시점2017.01

상품화된 제품 EVAP

무부하 RADIATOR CAP 개발

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 운행시간이 긴 영업용 택시 차종의 냉각수 회수 배관의 찌그러짐 현상을 개선하기위하여, 캡의 개변 방식을 바꿔서 앤진 냉각성능 향상을 위한 무부하 캡 개발

상품화 시점2018.08

상품화된 제품 TAXI사양
라디 에이타 캡

Evaporator 배수성 향상 디자인 개발
중앙 배수 타입(ON)

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 응축수의 배수를 위하여, Header ass'y의 중심부에 배수로를 만들어 프레온gas의 냉각 과정에서 발생하는 응축수 배출을 원활하게하는 디자인으로 자동차 실내로 유입되는 공기의 곰팡이 냄새 개선을 위한 디자인 변경(적용차종: ON 펠리세이드)

상품화 시점'2018.10

상품화된 제품 EVAPORATOR

Evaporator 배수성 향상 디자인 개발
5도 경사 헤더 (DN8)

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 응축수의 배수를 위하여, Header ass'y의 외곽으로 5도 경사면을 만들어서, 프레온gas의 냉각 과정에서 발생하는 응축수 배출을 원활하게하는 디자인으로 자동차 실내로 유입되는 공기의 곰팡이 냄새 개선을 위한 디자인 변경(적용차종: DN8 소나타)

상품화 시점2019.01

상품화된 제품 EVAPORATOR

MIG 용접기를 활용한 용접 공법

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 로봇을 이용한 브라켓, 플렌지 용접 자동화 공법 적용으로 조립 원가 절감 및 휴먼 에러에 의한 불량원인을 근본적으로 개선하고, 소량 다품종 적용 시장

상품화 시점2019.01

상품화된 제품 헤더콘덴서

헤더 콘덴서 베플 자동 조립기

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 수작업 가 조립및 수동 지그를 사용 조립하던 공정을 로봇을 활용 자동화 공정 구축으로 원가 절감및 동질 동량의 부품 수급이 가능하게 하여 생산성 향상및 원가 절감 효과 실현

상품화 시점2020.04

상품화된 제품 헤더콘덴서

Lucid/Rivan 전기차 신규 고객사

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 해외 전기 자동차 업체 등록및 Header Condensor/Brkt 류 개발진행 글로벌 시장 확대및 해외 경쟁력 확보

상품화 시점2021.06

상품화된 제품 헤더콘덴서

사출 cap

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 성능시험 검사(수동라인 ⇒반자동 라인 변경) 생산성 향상및 품질확보로 경쟁력 확보

상품화 시점2021.06

상품화된 제품 라디 에이타 캡

LGE Rest용 Seat Motor BRKT

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 고급차 발 받침용 BRKT이며, 반자동 라인 구축에 따른 투자비용 절감 및 자동조립, 검사에 의한 생산성 향상 및 품질 확보.

상품화 시점2022.04

상품화된 제품 Seat Motor
BRKT

전기차용 공랭식 컨덴서 개발

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 전기차 실내 에어컨 가동을 위한 공랭식 컨덴서 개발. 내연기관 대비 사이즈와 디자인 소형화. 전기차에는 앞으로 다양한 디자인의 수냉식, 공냉식 컨덴서 적용 예정.

상품화 시점2022.08

상품화된 제품 CE H/Cond

Heat-pump용 열교환기 시스템

연구기관자체개발

연구결과 및 기대효과 전기차 실내 히팅을 위한 히트펌프용 열교환기 신규 개발. 향후 자동화와 연계하여 대량생산 예정. 전기차 내부 난방을 위한 디자인으로 향후 지속적으로 디자인개발 예상됨.

상품화 시점2022.11

상품화된 제품 BEV3 Inside
Condenser